集装箱船运市场9月开始进入亚洲区间航线旺季,在该区域线运能最大的万海航运营收数字估计将有较大幅成长,不过近期投入亚洲线的船只有较明显增加,市场运价有松动,货量增长幅度能不能抵得过运价缩水的损失仍有待观察。
万海8月营收62.47亿元,较7月的61.58亿小幅成长1.45%,业界指出,7、8月亚洲国家假期多,加上今年斋戒月是在8月11日到9月11 日,亚洲区间航线算是淡季,万海8月营收能有增长主要还是靠欧美线。9月开始进入亚洲线旺季,万海亚洲线比重近八成,9月营收数字会拉高,10月有中国国庆大假,营收数字会回降,11、12月营收会再逐月上升。
在运价方面,近期中国华北-东南亚、华南-日本与两岸航线因为增加的船只多,运价都出现下拉现象,其中以泰国航线运价跌幅较深,每小柜从第二季的 350元跌到目前的100美元,由于各航在线半年运价都有有调升,目前还未跌回原点,后市发展有待观察。万海在衍生性金融商品部分,到8月底为止为实现损失是17.4亿元,因为去年已经列了22.6亿元损失,产生5.2亿元回冲利益。
